說到預埋槽道技術，最初在核電工程中應用較多，后來逐漸在建筑幕墻、高速鐵路隧道、橋梁、市政隧道與電力隧道、軌道交通等領域中使用。之后在武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵、合福高鐵以及深圳地鐵9號線中獲得了成功的施工運營經(jīng)驗，從而開啟了高速鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛方案的成功模式。

什么是預埋槽道？

預埋槽道技術是指在管片預制過程中將C型槽鋼預埋在混凝土管片中,后期機電安裝時通過T型螺栓將電纜、管線、設備等固定在盾構管片上,能大大減少對結構的破壞,節(jié)省安全時間。

隧道預埋槽道怎么預埋？如何安裝固定？

預埋槽道是一種預先安裝在隱蔽工程里的制件，可以對外部工程起到穩(wěn)固的作用，它大部分是用金屬制成，在結構里先留有鋼板和錨固筋，這樣可以用來連接結構構件。這樣可以用作為后序固定使用的連接件，一般需要使用預埋件需要先根據(jù)圖紙來進行相關的加工，再進行測量的定位以及設支架等等用途。

隧道預埋槽道施工圖

隧道預埋槽道的作用

1、槽道預埋有利于在襯砌表層內(nèi)形成加強的整體線形結構，不是單點受力，而是均勻受力。

2、保證接觸網(wǎng)的受力及振動等不破壞隧道襯砌的整體性，同時能滿足高速列車風動力對隧道內(nèi)安裝設備及埋入基礎的強度要求，也能達到高速接觸網(wǎng)的精細安裝標準。

3、預埋槽道與襯砌臺車密貼，拆模后與襯砌表面平齊，外觀圓順美觀。

以往的地鐵工程施工中,基本上采用的是先混凝土澆注,形成隧道兩側混凝土墻壁及頂部后,再進行剔槽、打洞并安裝橋架、管道、及線纜。這不僅造成人力、物力的極大浪費,而且管道、線路錯落不齊、雜亂交織,為后期運營的管理與維護帶來極大困難。采用預埋槽道技術，施工效率可提高三倍，同時也可節(jié)省后期維護費用。

本文鏈接http://www.whhyzb.cn/Mobile/MArticles/sdymcdsdwt.html

（編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處）