近日，南京地鐵又出大規(guī)劃了，地鐵6號線環(huán)境影響評價全本公示，將增設(shè)“市中醫(yī)院”等四座車站。工程計劃于2020年上半年開工建設(shè)，計劃施工總工期54個月。這就意味著，在南京的土地上，將最多同時有6條地鐵在開工建設(shè)。在這里，就必須提到地鐵建設(shè)的關(guān)鍵點，就是地鐵隧道預(yù)埋槽道的施工。

地鐵隧道預(yù)埋槽道在地鐵地下運行過程當(dāng)中至關(guān)重要，很多管網(wǎng)和線路都會在這個上面懸掛。因為它的重要，因而在施工過程當(dāng)中有許多需要注意的地方。

第一個就是在地鐵隧道預(yù)埋槽道預(yù)埋前，一定要將二襯臺車上預(yù)埋槽道的里程位置、槽道型號與設(shè)計圖紙仔細核對，當(dāng)然了如果遇到施工縫、下錨洞一側(cè)加寬與槽道設(shè)計位置有沖突時，一定要及時與設(shè)計聯(lián)系，不得擅自施工。

第二點就是T型螺栓一定要與槽道相配套。地鐵隧道預(yù)埋槽道的錨釘與二襯鋼筋沖突時，不允許切斷錨釘，需要局部調(diào)整二襯鋼筋間距來解決；槽道內(nèi)填充物要由接觸網(wǎng)施工單位剔除，施工時不得隨意剔除。

第三點是施工安裝的關(guān)鍵，兩根槽道焊接成為一個整體后再澆注于混凝土中，順線路方向偏轉(zhuǎn)只容許同時產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)誤差，不允許兩根槽道各向兩邊岔開等情況，槽道組間（吊柱跨距、附加導(dǎo)線）的定位誤差為100mm。地鐵隧道預(yù)埋槽道嵌入混凝土的位置符合設(shè)計要求，允許偏差為不大于5mm。因為小小的誤差會帶來很大的影響。

地鐵隧道預(yù)埋槽道的施工除了這些，還有其他需要注意的地方。根據(jù)實際情況的不同，您可以咨詢專業(yè)的南京曼卡特科技。如果您對該產(chǎn)品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線：400-894-5118。

本文鏈接:http://www.whhyzb.cn/Article/dtsdymcdsg.html

（編輯者：南京曼卡特，如需轉(zhuǎn)載，請注明出處）