在懸崖邊緣開(kāi)車是什么感覺(jué)？山西省太行山有一條掛壁公路，就是修建在峭壁、懸崖邊上開(kāi)鑿出來(lái)的公路。這種公路修建難度之高，在世界公路修建史上，都甚是少見(jiàn)。掛壁公路造價(jià)實(shí)惠，只有相同功能隧道的3%。所以在太行山這種懸崖巖質(zhì)堅(jiān)硬的地質(zhì)，開(kāi)鑿掛壁公路是要比直接開(kāi)隧道科學(xué)的。那這么重要并且險(xiǎn)峻的工程，如何去保證路面和巖層洞頂?shù)陌踩?jí)別呢？答案就是用我們修補(bǔ)公路和隧道時(shí)常用的植筋膠。

  對(duì)山體開(kāi)鑿掛壁公路，不能對(duì)山體造成過(guò)大的破壞，否則道路的安全無(wú)法保障，因此須一邊檢修一邊防護(hù)加固。公路外側(cè)的巖石，石頂已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生風(fēng)化，為了增加穩(wěn)定性，工程采用了洞頂植筋加固的方法。傳統(tǒng)水泥混凝土加固方法不適用，收縮大，容易重新開(kāi)裂，拉伸度低。植筋膠加固有以下好處：

  1.施工快速，不需要大型工具，并且凝結(jié)時(shí)間快，不影響交通快速開(kāi)放；

  2.粘結(jié)力強(qiáng)，保證修補(bǔ)效果；

  3.收縮小，性能穩(wěn)定；

  4.施工后不太需要養(yǎng)護(hù)即可開(kāi)放交通。

  具體施工方法：

  1.按圖紙明確錨固位置，鉆好孔洞；

  2.清理孔洞周圍0.5米內(nèi)的粉塵；

  3.將植筋膠注入孔內(nèi)，進(jìn)行鋼筋埋植，直到孔洞底部，如無(wú)植筋膠從洞內(nèi)溢出，則說(shuō)明劑量不夠，需拔出重新注膠；

  4.待膠和鋼筋粘接之后，涂上水泥混凝土。

  如今，掛壁公路已經(jīng)成為中外聞名的景點(diǎn)，這都依賴中國(guó)工程精湛的技藝和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，打通一條路，聯(lián)通十里八鄉(xiāng)，既造福后代，又傳承了中華人民智慧和勞動(dòng)力，曼卡特植筋膠在這里和大家一起忠心祝愿，我們中國(guó)制造越來(lái)越好。

  編輯者：南京曼卡特
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