碳纖維復合材料加固，近幾年來非常流行，其實這項技術最早起源于發(fā)達國家。這種技術將碳纖維在土木工程領域大放異彩，它可以把碳纖維粘貼于結構的表面形成復合材料體，通過這種方式來達成對結構進行加固補強的效果。在加固橋梁時，也越來越會用到碳纖維布進行加固，那么在這過程中，有很多地方需要大家予以重視。

粘貼碳纖維布應按照如下的施工步驟。在設計文件的規(guī)定之下進行范圍內的放線作業(yè)，用角磨機對混凝土基面進行磨平，直到可以看到混凝土光面，再利用空氣壓縮機將粉塵全部吹散，直到用手觸摸不粘灰塵為止。然后進行底膠的配置，一般應隨用隨拌，不可以使用失效了的環(huán)氧樹脂，并保持攪拌器具的干凈清潔。

粘貼碳纖維布時要按順序粘貼，用專業(yè)工具來碾壓碳纖維表面，確保和構件表面能夠貼合完整緊密，不能有氣泡的存在。靜置半小時到一小時之后再在碳纖維布表面涂上一層浸漬樹脂，涂浸漬樹脂的時候，不可以讓粘貼好的碳纖維布卷起。

碳纖維布粘貼完成后要養(yǎng)護24小時左右，這段期間內不可以使碳纖維布受潮，也不能用任何物體來沖撞碳纖維布表面，以免影響加固效果。

若碳纖維布出現了空鼓，那么還要對空鼓區(qū)域進行處理，要通過業(yè)主和工程師與施工單位三方的共同協(xié)商，用刀片切開空鼓，再用專門的注射器進行注膠工作，直至填滿空鼓，隨即用手壓平。

在過去的幾十年里，橋梁的設計等級一直是偏低狀態(tài)，材料老化也比較嚴重，損壞越來越明顯，對于一些老舊的橋梁的加固補強迫在眉睫，而碳纖維布以其高強，耐腐蝕，耐堿性等優(yōu)異的優(yōu)點受到廣大施工人員的關注，在橋梁的加固領域做出了突出貢獻。那么如何選擇質量優(yōu)越的碳纖維布呢？這里推薦南京曼卡特。

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