成都地鐵七號線站點內部陸續(xù)進入施工階段

     昨日，備受大家關注的成都地鐵7號線目前工程全線已實現隧道洞通，全線共設31座車站，崔家店停車場及OCC 控制中心主體結構已完成封頂；12座鋪軌基地已有10座建成投用，全線110個土建工程驗收單元，目前已累計完成55個，項目力爭明年12月開通。而值得一提的是，中國加固抗震領導品牌——南京曼卡特的定型化學錨栓、植筋膠等產品被廣泛運用到成都地鐵7號線上。據悉，早在2014年南京曼卡特就和成都地鐵有過友好合作，就目前所開通的成都地鐵3、4號線上均有使用南京曼卡特所生產的產品。

         成都地鐵7號線中有19座換乘站被稱“換乘王”

  那么，成都地鐵為什么自始至終對南京曼卡特產品情有獨鐘呢？成都地鐵施工方相關工作人員表示，實施公共基礎建設不僅關乎安全，關乎國家，更關乎生命，狠抓安全建設第一步就是從材料做起。拿一個小小的錨栓來說，從選材到施工都要經過嚴格的篩選、檢測。以南京曼卡特所生產的機械錨栓為例，它在品質上完成了質的飛躍，質量趕超進口產品的同時，價格也更加親民。

    南京曼卡特科技有限公司成立于2003年，是一家專業(yè)從事工程加固材料研發(fā)和生產的民營高新科技技術企業(yè)。南京曼卡特以精益求精制造產品、設身處地服務客戶為質量方針，致力于新產品的研發(fā)和新技術的革新，經過多年的努力，成效顯著。在原有的錨栓技術之上，進行技術改進和創(chuàng)新，先后榮譽出品了數個明星系列產品。例如：

    1、為延長錨栓的使用年限，研制成功專利防銹技術并成功應用于NJMKT合金鋼錨栓中，使得NJMKT牌機械錨栓（自切底錨栓、后擴底錨栓、自擴孔錨栓、模擴底錨栓）在具有抗震、耐疲勞、耐火性能的同時，具備了中性鹽霧試驗3100小時未生銹的超強性能。

    2、為解決錨固裝置原位更新的問題，研發(fā)出了可拆卸錨栓。該錨栓可以無破壞的將原錨栓從孔中安全取出，重新用新錨栓安裝新設備。

    3、新型膠粘模擴底錨栓，利用孔底的擴孔壁與鎖鍵形成鎖鍵效應，同時與性能卓著的改性環(huán)氧樹脂化學粘結劑相配合，共同完成錨固，既具備了機械 錨栓的優(yōu)點，又融合了植筋膠的抗震性和抗沖擊性。尤其適用于高安全要求的混凝土錨固。

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生產基地：（中國）江蘇省南京市谷里工業(yè)園區(qū)錦華路3號

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