植筋加固技術是運用高強度的植筋膠, 使螺桿、鋼筋等與混凝土產生凝固力, 使新老構件成為一整體, 從而達到預期效果。目前，這項植筋加固技術在軌道交通的中也被廣泛應用。

在軌道交通的植筋加固中，鉆孔可是一項技術活。需要由多個步驟構成。下面就請有多年經驗的曼卡特科技的專家給大家分解步驟。

1、施工平臺搭設： 應按施工要求進行，平臺搭設穩(wěn)固，便于操作。 

2、定位 按設計圖對植筋加固部位放線定位, 開鑿鋼筋保護層并做好定位標記, 確定植筋加固部位的鋼筋位置并標注在原構件上,若無法確定則先用小鉆頭試鉆,必要時用鋼筋探測儀對內部鋼筋進行探測,以盡量準確了解原鋼筋與鉆孔的位置關系, 保證一次鉆孔成功。 

3、鉆孔 采用沖擊鉆進行, 鉆頭直徑應比鋼筋直徑大5mm左右，鉆孔時應避開原構件鋼筋, 施鉆參數(shù)應符合設計要求,盡量避免對原結構造成破壞,還需留有足夠的鋼筋保護層和混凝土環(huán)握厚度, 且不損傷原受力鋼筋的性能?？咨钸_到16-20d(植筋直徑), 孔間距不得小于200 m m ，鉆孔應一次成形以保證鉆孔完整?？椎乐睆?、深度、 位置等指標驗收合格后方可進入下道工序。 

4、清孔 清孔是植筋中最重要的一環(huán)。成孔后的孔道必須用空壓機和硬塑毛刷或硬質尼龍刷清除孔道內的粉塵、灰渣，將孔內雜物清理干凈并鑿去孔道周圍松動的混凝土，以增大膠粘劑與混凝土孔壁的摩擦力，避免由于粉塵產生隔離而影響粘結力。 具體方法：先用毛刷在孔內來回反復抽動把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內浮塵。 如此反復清孔3-4次，直至無粉塵為止。

鉆孔步驟完成之后就是使用優(yōu)質的軌道交通專用植筋膠進行植筋加固了。NJMKT牌桶裝植筋膠是溶劑類化學內聚反應型改性環(huán)氧樹脂膠粘劑，具有密度小、觸變性好、細膩、無沉淀的優(yōu)點，更可以很方便的象注射式植筋膠一樣用我們配套的膠槍注射！用槍的植筋膠可以更省膠省錢。當然南京曼卡特還有更省膠的槍式植筋加固膠，無需人工手動調和，用不完的膠密封下次繼續(xù)使用，更節(jié)約能源。如果您對該植筋加固產品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務熱線：400-894-5118。

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